Sportreglement

1.0 Maschinenkategorien

Kat. 1 Motorräder mit Baujahr …… bis und mit 1960 (inkl. Replicas)
Keine Kunststoffteile ausser Startnummer, keine Ceriani-Gabel oder andere Fabrikate mit mehr Federweg.
(Für alle ECMX-Kategorien zugelassen)

Kat. 2 Motorräder mit Baujahr 1961 bis und mit 1965 (inkl. Replicas)
Gestattet sind: CZ Twin Port mit zwei Auspuffrohren und Kupplung auf der Kurbelwelle, Husqvarna 250/360ccm mit angeschraubtem Hinter rahmen, BSA Victor B44 mit rundem Zylinder und Zylinderkopf mit seitlich montiertem Ansaugstutzen bzw. Vergaser, Metisse MK3/3 A, Triumph und BSA Twin-Blockmotor,
Cheney Doppelrohrrahmen für separate Getriebe, Matchless G85, Hedlund mit Hedlundkurbelgehäuse und Jawa-2 Ventil-Speedwaymotoren mit Ventilstösselstangen.
(Für alle ECMX Kategorien zugelassen)

Kat. 3 Motorräder mit Baujahr 1966 bis und mit 1968 (inkl. Replicas)
gestattet sind: Rickmann MK IV, BSA Viktor B44 mit Rechteckzylinder, Cheney mit Doppelschleifenrahmen.

(Für ECMX-Kategorien 30+, 50+, 60+ zugelassen)

Kat. 4 Motorräder mit Baujahr 1969 bis und mit 1972 (inkl. Replicas)

(Für ECMX-Kategorien 30+, 50+, 60+ zugelassen)

Kat. 5 Motorräder mit Baujahr 1973 bis und mit 1975 (inkl. Replicas) Federwegmuss dem Original entsprechen.

(Bis Jg.74 für ECMX-Kategorien 30+, 50+ zugelassen sofern Federweg 180/130 eingehalten wird)

Nummerntafeln: für Kat.1-5 Classic Nummerntafel weiss, Zahlen schwarz. Für Kat.1-5 Classic 66+ Nummerntafel grün, Zahlen weiss.

Kat. 6 TS: Motorräder mit Baujahr 1976 bis und mit 1984 (inkl. Replicas) Nummerntafel blau mit Zahlen weiss.
Die Motorräder sollten möglichst im Originalzustand sein.
Es dürfen keine Veränderungen an Vergaser, Federweg, Bremsen, etc. vorgenommen werden.
Replicas starten in der Klasse des Original-Jahrganges, wenn alles entspricht.

Kat. 7 EVO: Motorräder mit Baujahr 1983 bis und mit 1995 Originalmotorräder (keine Replicas) Nummerntafel weiss mit Zahlen schwarz

Die Motorräder müssen im Originalzustand sein.
Es dürfen keine Veränderungen an Vergaser, Federweg, Bremsen, etc. vorgenommen werden.

2.0 Weitere Bestimmungen zu 1.0

Klassen 1 bis 4 haben die Vorgaben nach dem Reglement ECMX zu erfüllen. Die Federwegberechnung muss dabei sein.

Klasse 6 zugelassen sind Motorräder mit zwei Stossdämpfer hinten ohne Gelenkmechanismus, Trommelbremse vorne und hinten und luftgekühlter Motor. Ausnahme: Zentralstossdämpfer ohne Gelenkanlage (Yamaha Mono Shock). Up-Side down Vordergabel und Flach- oder Halbrundschiebervergaser sind verboten. (Max. Gabel ø 43mm keine Sölwa, Öhlins.) Es dürfen nur zeit- und klassengemässe Komponenten verwendet werden. Die Silhouette muss dem Original entsprechen. Nicht erlaubt sind zurückgebaute Mono-Shock Motorräder.

Fahrzeugpass wie Kat.1-5 ab 2017 Pflicht.

Klasse 7 EVO-Originalmaschinen den Jahrgängen 1985-1995 entsprechend. Keine Replica oder angebliche Werksmaschinen, die Rahmen müssen dem Jahrgang entsprechen. Fahrzeugpass wie Kat.1-6 Pflicht.

3.0 Wertung für OMC-Meisterschaft
3.1 An den Veranstaltungen werden drei Ranglisten für die Solokategorien geführt:

2026 2027 2028
Rangliste 1 = Classic 66+ Motorrad Kat.1-5 ab Jg.60 Jg.61 Jg.62
Rangliste 2 = Classic Motorrad Kat.1-5 ab 18 Jahren
Rangliste 3 = Twinshock+EVO Motorrad Kat.6+7 ab 18 Jahren

3.2 OMC-Meisterschaft:

Die Classic 66+ Meisterschaft wird gemäss Rangliste 1 erstellt.

Die Classic Meisterschaft wird gemäss Rangliste 2 erstellt.

Die Twinshock+EVO-Meisterschaft wird gemäss Rangliste 3 erstellt und Twinshock 66+ und jünger 66 Jahre unterteilt.

Die 250ccm Meisterschaft wird gemäss Rangliste 1,2,3 erstellt.

3.3Die 250ccm Rangliste wird aus der Liste 1, 2, 3, erstellt, sie bleiben aber in der Basisliste.
Bei den Doppelstartern zählt pro Renntag nur eine Klasse (die bessere) für die 250ccm Meisterschaftswertung.

3.4 Es dürfen die Classic 66+ plus Classic und Twinshock in einem Feld starten. Die EVO dürfen nur Zusammen mit den Twinshock starten.

3.5 Punktegutschrift für Motorräder: pro Rennen (egal 1, 2 oder 3 Läufe)
Kategorie 1 = 16 Punkte Kategorie 4 = 08 Punkte
Kategorie 2 = 12 Punkte Kategorie 5 = 04 Punkte
Kategorie 3 = 10 Punkte Kategorie 6 und 7 = 0 Punkte

3.6 Punktegutschrift für Fahrer: (pro Rennen (egal 1, 2 oder 3 Läufe)

2026 2027 2028

Alter 70 und älter = 20 Punkte Jg.1956 Jg.1957 Jg.1958
Alter 65 und älter = 16 Punkte Jg.1961 Jg.1962 Jg.1963

Alter 60 und älter = 12 Punkte Jg.1966 Jg.1967 Jg.1968

Alter 55 und älter = 10 Punkte Jg.1971 Jg.1972 Jg.1973
Alter 50 und älter = 8 Punkte Jg.1976 Jg.1977 Jg.1978
Alter 40 und älter = 6 Punkte Jg.1986 Jg.1987 Jg.1988
Alter 30 und älter = 4 Punkte Jg.1996 Jg.1997 Jg.1998
Alter 25 und älter = 2 Punkte Jg.2001 Jg.2002 Jg.2003

Alter bis 25 = 0 Punkte

3.7 Punkte pro Rennlauf

1. = 25 Punkte 6. = 15 Punkte 11. = 1o Punkte 16. = 5 Punkt
2. = 22 Punkte 7. = 14 Punkte 12. = 9 Punkte 17. = 4 Punkt
3. = 20 Punkte 8. = 13 Punkte 13. = 8 Punkte 18. = 3 Punkt
4. = 18 Punkte 9. = 12 Punkte 14. = 7 Punkte 19. = 2 Punkt
5. = 16 Punkte 10. = 11 Punkte 15. = 6 Punkte 20. = 1 Punkt

Bei gleicher Anzahl Punkte entscheidet: 1=der ältere

3.6 Meisterschaftswertung:

Jeder Fahrer erhält für jeden Lauf Punkte gutgeschrieben, sofern er 50% der Runden des Siegers der jeweiligen Kategorie absolviert hat.

Zu jeder Veranstaltung werden dem Fahrer Alters und Maschinenpunkte gutgeschrieben sofern das OMC-Motorrad Dokument vorhanden ist.

Es gibt keine Streichresultate

Falls keine Einzelläufe durchgeführt werden (alle Kategorien in einem Feld) gilt gleichwohl das Resultat nach Kategorie.

3.7 Start:

Wenn Kategorie 1-5 (ohne 7) zusammen fahren müssen gilt folgende Regel: Es starten die Twinshock, sobald der Startbalken wieder aufgestellt ist, die Classic 66+ und Classic.

3.8 EVO:

Die EVO dürfen nur in einem Feld mit den TS starten, niemals mit der Kategorie 1-5 zusammen.

4.0 Weitere Bestimmungen:

1. Zweifel am Jahrgang oder dem technischen Originalzustand einer Maschine können einem Sportkommissionsmitglied gemeldet werden (möglichst mit Dokumentation).

2. Die Sportkommission bestimmt an der Maschinenabnahme den gültigen Jahrgang oder legt fest, welche Teile nicht dem Original entsprechen.

3. Wenn die technische Kontrolle noch nicht erledigt ist oder bei Verstoss gegen die technische Originalität werden bis zur Änderung keine Punkte gutgeschrieben.

4. Die Startnummern bei den Classic werden von #1-99 bei den TS+EVO ab #100 max.3-Stellig wahllos zugeteilt. Wünsche können angebracht werden.

5. Sind bei einer Veranstaltung mit separaten Läufen für Classic 66+und Classic sowie TS und EVO bis Anmeldeschluss (ca.4 Wochen vor Veranstaltung) nicht 30 Anmeldungen/Zahlungen eingegangen, kann der Veranstalter entscheiden das alle 3 Kategorien ohne EVO Zusammen fahren.

6. Sanktionen für unsportliches Verhalten: Fahrer die andere Fahrer mittels Berührung zu Fall bringen, abkürzen, unerlaubtes umfahren von Sprüngen (Beweis aus Video oder Helmkamera) werden die Punkte aus diesem Lauf für die MS gestrichen, wenn das bereits im Training passiert, dann für den ersten Lauf. Entscheid: Ein zuständiges Spokomitglied vor Ort, plus Sportchef.

7. Die Sportkommision behält sich das Recht vor allenfalls kleine Anpassungen Ende Saison vorzunehmen.

8. Der OMC-Kalender wird jeweils Anfangs Jahr dem ECMX-Kalender angepasst.

Hier muss mit dem Vorstand allenfalls bei einer Termin Kollision nach einer Lösung gesucht werden falls nötig!

9. Schlechtwetterrennen: Bei schlechten Wetterbedingungen entscheidet der Veranstalter ob gefahren wird, da er gegenüber Zahlenden Zuschauer eine Verpflichtung hat. Wir vom OMC können aber vor dem 1.Lauf eine Abstimmung machen, ob das Fahren Sinn macht. Wenn die Mehrheit NEIN sagt, kann trotzdem um die Pokale fahren wer will, aber das Rennen zählt nicht zur Meisterschaft.

10. Weitere Sanktionen sind der Sportkommission vorbehalten.

Das Reglement der Klassen 1-10 gilt bis 31.12.2028

Die OMC Sportkommision Weingarten den, 22.11.2025

Jack Frei

Werner Iten/ Elmar von Rotz

Gery Peyer/ Georg Krähenmann

1.0 Catégoriesdes motos

Cat. 1 Motos avec année de construction de …. à 1960 (répliques incl.)

Pas de pièces en matière plastique sauf le numéro de départ, pas de fourche Ceriani ou autres fabrications avec plus de courses de ressort.

(Admis dans ECMX toutes les catégories.)

Cat. 2 Motos avec année de construction de 1961 à 1965 (répliques incl.)

Sont autorisées : CZ Twinport avec deux tuyaux d’échappement et embrayage sur le vilebrequin, Husqvarna 250/360ccm avec cadre arrière vissé, BSA Victor B44 avec vérin rond et tête de vérin avec collecteur d’admission/carburateur monté latéralement, Métisse MK3/3 A, Triumph et BSA Twin-Blockmotor.

Le châssis à double berceau Cheney pour réducteur séparé, Matchless G85, Hedlund avec carter de moteur Hedlund et moteurs speedway Jawa à 2 soupapes avec tiges de poussée de soupapes.
(Admis dans ECMX toutes les catégories.)

Cat. 3 Motos avec année de construction de 1966 à 1968 (répliques incl.)

Sont autorisées : Rickmann MK IV, BSA Viktor B44 avec vérin à section rectangulaire, Cheney avec cadres à double berceau.

(Admis dans ECMX toutes les catégories 30+, 50+,60+)

Cat. 4 Motos avec année de construction de 1969 à 1972(répliques incl.)

(Admis dans ECMX toutes les catégories 30+, 50+,60+)

Cat. 5 Motos avec année de construction de 1973 à 1975 (répliques incl.)

Course de ressort doit correspondre à l’original.

(Autorisé jusqu’à l’année de construction 1974 pour catégories ECMX 30+, 50+ si respect de la course de ressort 180/130).

Plaques numérotées : pour cat. 1-5 Classic plaque numérotée blanches, numéros noir. Classic 66+ plaque numérotée vert, numéros blancs.

Cat. 6 TS : Motos avec année de construction de1976 à 1984 (répliques incl.) plaques numérotées bleus avec chiffres blancs.

Si possible, les motos doivent être dans leur état d’origine.

Aucune modification ne peut être apportée aux carburateurs, courses de ressort, freins, etc.

Si tout correspond, les répliques partent avec la classe de l’année de construction d’origine.

Cat. 7 EVO: Motos construites entre 1983 et 1995 Motos originales (pas de copies) Plaques d'immatriculation blanches avec chiffres noirs.

Les motos doivent être dans leur état d'origine.

Aucune modification ne doit être apportée au carburateur, à la suspension, aux freins, etc. Passeport du véhicule comme cat.1-6 obligatoire.

2.0 Dispositions complémentaires par rapport au point 1.0

Classes 1 à 4 doivent remplir lesconditions du règlement ECMX. Le calcul de la course du ressort ne doit pas manquer (www.classicmotorsport.org).

Classe 6 Sont autorisées les motos avec deux amortisseurs derrière sans mécanisme articulé, frein à tambour devant et derrière et moteur refroidi par air. Exception : amortisseurs centraux sans système de direction (Yamaha Mono Shock). Fourche Up-Side-down et carburateur à glissière plate ou semi-circulaire sont interdits. (Max. fourche ø 43mm pas de Sölwa, Öhlins.) Seuls les composants contemporains et conformes à la classe peuvent être utilisés. La silhouette doit correspondre à l’original. Ne sont pas autorisées les motos Mono-Shock reconstruites.

Dès 2017, le passeport véhicule obligatoire, comme pour les cat. 1 à 5.

Classe 7 Les motos d’origine EVO correspondant aux années de construction 1985 à 1995.Pas de répliques ou de prétendues machines d’atelier, les cadres doivent correspondre à l’année de construction. Le passeport véhicule obligatoire comme pour les cat. 1 à 6.

3.0 Classement pour le championnat OMC

3.1 Lors des événements, trois listes de classements sont prévues pour les catégories solo:

2026 2027 2028
Liste de classement 1 = Classic 66+ motos cat.1-5 Jg.60 Jg.61 Jg.62
Liste de classement 2 = Classic motos cat.1-5 à partir de 18 ans
Liste de classement 3 = Twinshock+EVO motos cat. 6+7 à partir de 18 ans

Classement 4 = Side-cars

3.2 Championnat OMC :

Les Classic 66+ Le championnat est établi selon la liste de classement 1

Les Classic Le championnat est établi selon la liste de classement 2

Les Twinshock+EVO Le championnat est établi selon la liste de classement 3

et réparti entre les motocyclistes de 66+ ans et moins de

60 ans.

Les 250ccm Le championnat est établi selon la liste de classement

1,2,3+TS

Les Side-cars Le championnat est établi selon la liste de classement

3.3La liste de classement 250cc est créé à partir de la liste 1, 2, 3, mais elles restent dans la liste de base.
Pour les doubles partants, une seule catégorie (la meilleure) par jour de course est prise en compte pour le classement du championnat 250cc.

3.4 Les Classic 66+ plus Classic et les Twinshock peuvent prendre le départ dans le même champ. Les EVO ne peuvent prendre le départ qu'avec les Twinshock

3.5 Points crédités pour les motos : par course (peu importe 1, 2 ou 3 tours)
Catégorie 1 = 16 points Catégorie 4 = 08 points
Catégorie 2 = 12 points Catégorie 5 = 04 points
Catégorie 3 = 10 points Catégorie 6 et 7 = 0 points

3.6 Points crédités pour les pilotes : par course (peu importe 1, 2 ou 3 tours)

2026 2027 2028

Age 70 et plus = 20 points Année 1956 Année 1957 Année 1958
Age 65 et plus = 16 points Année 1961 Année 1962 Année 1963

Age 60 et pus = 12 points Année 1966 Année 1967 Année 1968

Age 55 et plus = 10 points Année 1971 Année 1972 Année 1973
Age 50 et plus = 8 points Année 1976 Année 1977 Année 1978
Age 40 et plus = 6 points Année 1986 Année 1987 Année 1988
Age 30 et plus = 4 points Année 1996 Année 1997 Année 1998
Age 25 et plus = 2 points Année 2001 Année 2002 Année 2003

Age jusqu’à 25 = 0 points

3.7 Points par course

1. = 25 Points 6. = 15 Points 11. = 1o Points 16. = 5 Points
2. = 22 Points 7. = 14 Points 12. = 9 Points 17. = 4 Points
3. = 20 Points 8. = 13 Points 13. = 8 Points 18. = 3 Points
4. = 18 Points 9. = 12 Points 14. = 7 Points 19. = 2 Points
5. = 16 Points 10. = 11 Points 15. = 6 Points 20. = 1 Points

Avec le même nombre de points décide : 1=le plus âgé

3.6 Evaluation:

Chaque course rapporte des points.

Si un pilote doit abandonner la course, les points pour le pilote, la moto et la course lui seront crédités, à condition qu'il ait accompli 50% du temps de course.

Il n'y a pas de résultats annulés.

Si aucune course individuelle n'est effectuée (toutes les catégories sur un terrain), le résultat par catégorie est toujours valable.

3.7 Départ:

Si les catégories 1-5 (sans 7) doivent rouler ensemble, la règle suivante s'applique : les Twinshocks prennent le départ, puis les Classic 66+ et les Classic dès que la barre de départ est remise en place.

3.8 EVO:

Les EVO ne peuvent prendre le départ sur un terrain qu’avec les TS, jamais avec les catégories 1-5

4.0 Autres dispositions:

1.Les doutes sur l'année ou l'état d’origine technique d'une moto peuvent être signalés à un membre de la commission sportive (si possible avec documentation).Admis dans toutes les catégories.

2.La commission sportive détermine l'année valide lors de l'inspection de la moto ou détermine quelles pièces ne correspondent pas à l'original.

3.Si le contrôle technique n'a pas encore été effectué ou si l'originalité technique n’a pas été respectée, aucun point n’est crédité jusqu'à ce que la modification soit effectuée.

4.Les numéros de départ pour les Classic sont attribués au hasard de #1 à 99 pour TS+EVO à partir de #100 max. 3 chiffres. Les souhaits peuvent être exprimés.

5.Si lors d'un événement avec des courses séparées pour les catégories Classic 66+/Classic 30+/et TS il n’y a pas 30 inscriptions/paiements reçus avant la date limite d'inscription (environ 4 semaines avant l'événement), l'organisateur peut décider que les 3 catégories doivent concourir ensemble.

6.Sanctions pour conduite antisportive : Les coureurs qui font tomber d'autres coureurs par le touché, prennent un raccourci, contournent sans autorisation des sauts (preuve par vidéo ou caméra du casque) verront leurs points de cette course supprimés pour le championnat, si cela se produit déjà à l'entraînement, alors pour la première course. Décision : Un porte-parole de la commission sportive sur place et le directeur sportif.

7.La Commission sportive se réserve le droit d’effectuer de petits ajustements en fin de saison.

8.Le calendrier OMC est adapté au calendrier ECMX en dèbut d`année.

9.Les courses par mauvais temps : En cas de mauvaises conditions météorologiques, l'organisateur décide si la course aura lieu, car il a une obligation envers les spectateurs payants. L'OMC peut toutefois voter avant la 1ère course pour savoir si la course a un sens. Si la majorité dit NON, qui veut peut quand même rouler pour les coupes, mais la course ne compte pas pour le championnat.

10.Sous réserve d'autres sanctions décidées par la commission sportive.

Le règlement des classes 1 – 7 est valable jusqu’au 31.12.2028

11.Ce document a été traduit en français depuis le règlement écrit en allemand. En cas de litige, c’est le règlement écrit en allemand qui fait foi.

Weingarten, le 19.11.2022 La Commission sportive OMC

Jack Frei

Georg Krähenmann

Werner Iten

Elmar von Rotz

Gery Peyer